Заявка
Телефонуйте, пишіть онлайн або приїжджайте — приймемо зручним способом.
Повне розбирання, дефектування, заміна поршневої групи й вкладишів, контрольне випробування після збирання.
Прозорий процес від першого дзвінка до видачі ключів. Жодних сюрпризів — лише чіткі етапи з гарантією результату.
Телефонуйте, пишіть онлайн або приїжджайте — приймемо зручним способом.
Майстер проводить комп'ютерну та інструментальну діагностику.
Узгоджуємо повну вартість робіт і запчастин. Без прихованих доплат.
Виконуємо роботи на сучасному обладнанні згідно регламенту виробника.
Кожен вузол перевіряється. Тест-драйв або повторна діагностика.
Повертаємо автомобіль з гарантійним талоном та звітом про виконані роботи.
Шість причин, через які клієнти повертаються до нас і рекомендують друзям.
Всі механіки мають офіційні сертифікати та регулярно проходять навчання у виробників.
● КомандаДіагностичні стенди, підйомники та інструмент останнього покоління для точного ремонту.
● Технології12 місяців на всі роботи та встановлені деталі. Документально підтверджено.
● ГарантіяДотримуємось узгоджених строків. Планове ТО — часто в той самий день.
● ШвидкістьКошторис до початку роботи. Ціна не змінюється без вашого погодження.
● ЧесністСпівпрацюємо лише з офіційними постачальниками OEM та сертифікованих аналогів.
● OEMКапітальний ремонт двигуна — це повне відновлення силового агрегату, яке потрібне за значного зносу основних компонентів: поршневої групи, колінчастого валу, вкладишів та циліндрів. У СТО 24 в Львові ми виконуємо капітальний ремонт двигунів будь-якої складності з повним розбиранням, дефектуванням і контрольним випробуванням після збирання.
Підвищена витрата оливи (понад літр на тисячу кілометрів), помітна втрата потужності, стукіт поршневої групи чи колінчастого валу, синій дим з вихлопної труби, низька компресія в циліндрах — усе це сигнали про значний знос внутрішніх компонентів двигуна, які вимагають капітального відновлення.
Перш ніж розпочати капітальний ремонт, наші майстри проводять повну діагностику — вимірюють компресію, перевіряють тиск оливи, аналізують роботу двигуна на слух і за допомогою комп’ютерної діагностики. Після розбирання двигуна проводиться дефектування кожної деталі — вимірювання зносу циліндрів, колінчастого валу, поршнів і вкладишів для визначення точного обсягу необхідних робіт.
Процедура включає повне розбирання двигуна, очищення всіх деталей, розточування блоку циліндрів за потреби, заміну поршневої групи, кілець, вкладишів колінчастого валу, сальників і прокладок, шліфування колінчастого валу та головки блоку циліндрів. Після цього двигун збирається з точним дотриманням моментів затягування та технологічних допусків виробника.
Зібраний двигун проходить обкатку та контрольне випробування на стенді чи безпосередньо на автомобілі — перевіряється тиск оливи, компресія, рівномірність роботи циліндрів, відсутність сторонніх шумів і протікань. Це гарантує, що автомобіль повертається до клієнта з повністю справним і надійним двигуном.
Іноді встановлення контрактного (вживаного, перевіреного) двигуна може бути економічно вигіднішим за капітальний ремонт, особливо якщо знос вашого агрегату значний. Майстри СТО 24 чесно оцінять стан вашого двигуна та запропонують оптимальне рішення з урахуванням вартості, термінів і довгострокової надійності кожного варіанту.
Так — регулярна заміна оливи якісними матеріалами, контроль тиску оливи й температури двигуна, своєчасне усунення дрібних несправностей значно подовжують ресурс двигуна та відсувають потребу в капітальному ремонті на багато років експлуатації.
Двигуну після капітального ремонту потрібен період обкатки — зазвичай перші 1000–1500 кілометрів варто уникати високих обертів і різких навантажень. Це дозволяє деталям правильно притертись одна до одної та забезпечує максимальний ресурс відремонтованого агрегату.
Якщо ви помітили ознаки значного зносу двигуна — підвищену витрату оливи, стукіт чи втрату потужності, зателефонуйте в СТО 24. Ми проведемо повну діагностику й чесно скажемо, чи дійсно потрібен капітальний ремонт, і яким буде орієнтовний обсяг та вартість робіт.
Ми завжди надаємо клієнтам чесну оцінку ситуації — якщо двигун можна врятувати менш витратним способом, ми обов’язково запропонуємо такий варіант замість капітального ремонту.
Ремонт ДВС, ГБЦ, капітальний ремонт, КПП, АКПП, паливна система.
| Послуга | Вартість (робота) | |
|---|---|---|
| Ремонт та обслуговування ДВС (двигунів) | ||
| Дрібний/середній ремонт: Заміна прокладки клапанної кришки, піддону, сальників колінвала/розподілвала, заміна гідрокомпенсаторів, регулювання теплових зазорів клапанів. | від 1 200 грн | |
| Ремонт ГБЦ (головки блока циліндрів): Демонтаж/монтаж, опресування на тріщини (видима герметичність), шліфування площини, заміна направляючих втулок клапанів, зенкування та притирання сідел, заміна маслознімних ковпачків. | від 24 000 грн | |
| Капітальний ремонт (шорт-блок): Росточка та хонінгування циліндрів (або гільзування), шліфування та полірування шийок колінчастого валу, заміна поршнів, кілець, шатунів, корінних та шатунних вкладишів, заміна масляного насоса. | 30 000 грн | |
| Ендоскопія циліндрів (огляд стінок на задири, клапанів та поршнів на нагар через свічкові колодязі). | від 600 грн | |
| Вимірювання компресії в циліндрах та проведення пневмотесту (Leak-test). | від 800 грн | |